・エンジン／水冷2ストローク単気筒 ・総排気量／2477cc ・変速機／6速 ・f フォーク／tech 製フォーク、Φ39 mm ・r ショック／reiger 製油圧式モノショック（2ウェイ） ・タイヤ f/r／275×21/400×18 tl 車両重量／694kg（燃料除く） 車両名／txt racing 3001 初の2ストローク市販車、Honda TLM50 Honda初の2ストローク・トライアルバイクとなったTLM50は、実は第1期(4ストローク、第一世代)の只中に登場している。19年、4ストロークのTLR0やTL125に続いて、2ストロークのTLM50も同年12月日に発売されたのだ。（photo：ktm） 4ストに対する「2スト」。何が2なのか。乗用車用エンジンとはどこが違うのか。 すべての写真を 見る ご存じのように年7月現在、少なくとも日欧米の市販乗用車においては全数が4ストロークサイクル（4t）エンジンを採用している。
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2 ストローク 車-・エンジン／水冷2ストローク単気筒 ・総排気量／2477cc ・変速機／6速 ・f フォーク／tech 製フォーク、Φ39 mm ・r ショック／reiger 製油圧式モノショック（2ウェイ） ・タイヤ f/r／275×21/400×18 tl 車両重量／694kg（燃料除く） 車両名／txt racing 300今こそ欲しい孤高の存在＝2ストロークネイキッド'80年代名車購入ガイド /8/30 日本車の絶頂期だった'80年代の名車たちに"高騰"の波が押し寄せている。 超プレミアマシンと化した'70年代車のような状況ではまだないものの、現実的な価格で
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